每次特斯拉出事故，總會(huì)引起強(qiáng)烈的關(guān)注，這其中最大的爭議莫過于“剎車失靈”，有網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉之所以剎不住，是因?yàn)槭褂昧穗娔X控制，而軟件是會(huì)出問題的，那么事實(shí)真的如此嗎？

3月25日，知名汽車博主陳震同學(xué)轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于拆解特斯拉Model 3剎車助力泵的視頻，并配文案稱“不知道看完這條視頻，那幫天天嚷嚷著特斯拉剎車失靈的人還有什么話說嗎？”

視頻并不長，統(tǒng)共也就4分多鐘，但非常直觀地展示了特斯拉的剎車系統(tǒng)的原理。

該剎車助力泵連接了剎車踏板和剎車總泵的液壓缸，踩下剎車時(shí)，會(huì)向其施加一個(gè)往里推的力，通過助力泵放大，傳遞給剎車總泵的液壓缸，液壓缸可以簡單地理解為注射器類似結(jié)構(gòu)，感受到剎車力，會(huì)加剎車油沿著金屬剎車油管泵到剎車卡鉗上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

將助力泵拆解后，可以看到里面的構(gòu)造其實(shí)很簡單，但博世給它設(shè)計(jì)了兩套系統(tǒng)，其中一種是連接電機(jī)，在感受到剎車信號(hào)后，電機(jī)可通過帶動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)減速；

此外，該剎車助力泵還設(shè)有可以機(jī)械直連的絲桿，如此在電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，依舊可以通過踩下剎車踏板實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。