交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

為應(yīng)對(duì)春節(jié)客流高峰，今年春節(jié)，鐵路部門針對(duì)客流熱門方向加開了夜間高鐵，如北京到武漢、哈爾濱、石家莊、鄭州等地。

以北京至哈爾濱為例，凌晨3:47至5:30有三趟高鐵可供選擇；北京至鄭州，從凌晨0:53至6:15有12趟列車可供選擇。國(guó)鐵武漢局表示，節(jié)前從1月13日至1月21日，計(jì)劃加開200趟“夜間高鐵”緩解節(jié)前春運(yùn)壓力。

在平時(shí)，全國(guó)各地的高鐵車次，最早在凌晨6點(diǎn)左右發(fā)車，而最晚不到夜間12點(diǎn)就截止了。沒有夜間高鐵呢？

原來(lái)，到了夜晚，高鐵工務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢查，供電段要對(duì)供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查，當(dāng)然動(dòng)車組也要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。

這一點(diǎn)高鐵其實(shí)和地鐵有點(diǎn)類似，后者也是白天運(yùn)行、晚上檢修維護(hù)，所以一到22點(diǎn)以后，地鐵普遍開始停運(yùn)了。

高鐵帶給我們舒適、便捷，縮短了出行時(shí)間，背后是有無(wú)數(shù)人默默地在付出。加開夜間高鐵，鐵路部門的工作人員更辛苦了，向他們致敬。