作者： 魏文

　　“這是有史以來訂單最多的一次。”距離2021年蔚來日結(jié)束剛剛12小時(shí)，蔚來汽車董事長、CEO李斌在接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示。

　　在12月18日的蔚來日上，蔚來汽車發(fā)布中型轎車產(chǎn)品ET5。搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的新車CLTC續(xù)航達(dá)到550公里，100kWh長續(xù)航電池包續(xù)航達(dá)到700公里，搭載150kWh超長續(xù)航電池包續(xù)航超1000公里。目前在蔚來App上150kWh超長續(xù)航電池包暫時(shí)無法預(yù)訂。

　　在智能配置上，蔚來ET5搭載的超感系統(tǒng)AQUILA配備了33個(gè)高性能感知硬件，包括7個(gè)800萬像素高清攝像頭（和特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用的120萬像素?cái)z像頭相比，分辨率提升超過6倍）、4顆環(huán)視攝像頭、1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)。

　　蔚來ET5的超算平臺(tái)ADAM配備4顆英偉達(dá)Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS，是目前算力最高的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

　　從售價(jià)上來看，ET5補(bǔ)貼前起售價(jià)為32.8萬元，BaaS（電池租賃）方案補(bǔ)貼前起售價(jià)25.8萬元。李斌表示，ET5將會(huì)是蔚來品牌中售價(jià)最低車型。從定價(jià)上來看，蔚來ET5盡管智能配置更高，但起售價(jià)依舊高于尺寸相近、續(xù)航相近的小鵬P7（補(bǔ)貼后起售價(jià)為21.99萬元）和特斯拉Model 3(補(bǔ)貼后起售價(jià)為25.5652萬元)。

　　盡管售價(jià)高于競品，但ET5在開啟預(yù)訂之后還是受到了市場較為熱烈的反響。記者發(fā)現(xiàn)，在蔚來App開啟ET5預(yù)訂后，該車型預(yù)訂頁面一度處于宕機(jī)之中，預(yù)訂流程無法完成。蔚來汽車總裁秦力洪表示，ET5開啟預(yù)訂之后，大量用戶涌入預(yù)訂，蔚來汽車App一度被“搞趴下”10分鐘。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，作為蔚來汽車的第二款轎車，ET5在智能配置、舒適性配置上和此前發(fā)布的ET7并沒有太大的差距，ET5可能會(huì)影響部分ET7的市場預(yù)期。

　　秦力洪表示，ET5推出的確會(huì)讓部分ET7用戶發(fā)生猶豫，但是之前也發(fā)布了“5大于3”，ET5的主要競品還是兩個(gè)帶3的車型（特斯拉Model 3和寶馬3系）。李斌則表示，ET5訂單的一個(gè)變化是絕大部分預(yù)訂用戶是從來沒有買過蔚來的新用戶。

　　除了發(fā)布ET5之外，2022年蔚來將持續(xù)布局充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全國范圍內(nèi)計(jì)劃擁有超過1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，并打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。

　　李斌還在本屆蔚來日宣布，2022年蔚來的產(chǎn)品與全體系服務(wù)將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地；2025年，將進(jìn)入超過25個(gè)國家和地區(qū)。李斌表示，2022年蔚來將會(huì)在德國著重建立服務(wù)體系。