 新浪科技訊 北京時間5月12日早間消息，據(jù)報道，一份美國加利福尼亞州的文件顯示，Alphabet旗下的Waymo以及其競爭對手Cruise已經(jīng)申請了在舊金山開始使用自動駕駛車輛進(jìn)行收費(fèi)載客和貨運(yùn)服務(wù)所需的許可，從而為其技術(shù)在密集的城市環(huán)境中進(jìn)行最大程度的測試創(chuàng)造條件。 兩家公司都還沒有透露計(jì)劃在何時推出付費(fèi)服務(wù)，但是他們都詳細(xì)說明了自己的部署計(jì)劃，兩家公司采取了截然不同的戰(zhàn)略。在開始之初，Waymo計(jì)劃依然給車輛配備安全員，而Cruise則希望在沒有人類駕駛員的情況下部署自動駕駛汽車。 文件顯示，加州機(jī)動車管理局（DMV）尚未對兩家公司提出的申請作出決定。Waymo申請的提交日期為1月19日，Cruise提交申請的日期為3月29日，兩家公司提交申請的消息此前均未被報道過。DMV沒有立即回復(fù)置評請求。 對于Waymo來說，當(dāng)前該公司正處于一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。十幾年前，Waymo誕生于谷歌內(nèi)部，自2019年以來，他們開始在亞利桑那州錢德勒市郊區(qū)通過其應(yīng)用程序提供付費(fèi)的無人駕駛乘車服務(wù)。然而，該公司的這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有如分析師先前預(yù)期的那樣，在亞利桑那州其他地方快速擴(kuò)張。 此前長期擔(dān)任該公司首席執(zhí)行官的約翰·克拉夫西克（John Krafcik）于今年4月辭職，兩位聯(lián)席CEO接替了他的位置。 Cruise方面，該公司曾獲得了通用汽車、HMC">本田汽車和軟銀的投資，他們從一開始就專注于舊金山，在這里進(jìn)行測試。該公司在許可申請中表示，他們已經(jīng)在舊金山積累了200萬英里（322萬公里）的自動駕駛測試?yán)锍獭Ｔ摴具�在這份申請中表示，他們在其擬議的部署區(qū)域已經(jīng)積累了超過8.3萬英里的自動駕駛測試?yán)锍獭?/span> 圍繞自動駕駛出行戰(zhàn)略為企業(yè)提供咨詢的顧問格雷森·布魯特（Grayson Brulte）說道：“與錢德勒市等郊區(qū)相比，在舊金山等密集的城市環(huán)境中，你可以獲得更快的途徑，從而獲得可觀的營收。” 目前，媒體無法立即聯(lián)系到Waymo和Cruise發(fā)表評論。 Waymo和Cruise不會成為首批在加州獲得自動駕駛出租車運(yùn)營的企業(yè)。去年12月，來自硅谷的初創(chuàng)企業(yè)Nuro成為了唯一一家獲得DMV許可的企業(yè)。今年3月，該公司完成了一輪投資，投資方為Chipotle Mexican Grill Inc.，投資金額不詳，這家投資方表示他們對Nuro全新的配送系統(tǒng)非常感興趣。 記錄顯示，一名DMV官員在3月份寫信給Nuro，詢問它是否打算在加州為這家快餐連鎖店送貨。Nuro與DMV在4月16日進(jìn)行了會面，但是討論結(jié)果現(xiàn)在仍不清楚。 有限運(yùn)營 如果Waymo和Cruise獲得DMV的批準(zhǔn)，他們接下來將需要獲得加州公共事業(yè)委員會的許可，只有這樣才能向公眾提供收費(fèi)的自動駕駛出租車服務(wù)。 截止到目前，舊金山和硅谷的自動駕駛汽車主要都是在進(jìn)行測試，雖然這些車輛已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在公開道路上，但是沒有任何一家企業(yè)能夠在加州提供付費(fèi)服務(wù)。Cruise和Waymo計(jì)劃在商業(yè)運(yùn)營期間保持一些限制，因?yàn)楣妼ψ詣玉{駛系統(tǒng)的安全問題還沒有建立起信心。 Waymo在其提交給DMV的申請中表示，在服務(wù)初期，他們將在車內(nèi)配備一名安全員。該公司所使用的車輛包括克萊斯勒的Pacifica小型貨車，以及捷豹純電動I-Pace SUV，這些車輛將24小時運(yùn)營，在舊金山和與之接壤的圣馬刁縣北部的公路上提供乘車服務(wù)或貨物運(yùn)輸服務(wù)，車輛速度將限制在65英里/小時以下。 Waymo表示，在特定區(qū)域或條件下，他們可能會關(guān)閉車輛自動駕駛模式，如高速公路匝道和施工區(qū)，或針對大雨和潮濕的道路路況等。 而Cruise則在其提交的文件中表示，其服務(wù)時間為傍晚至清晨，車輛最高速度為30英里/小時。在做好商業(yè)部署準(zhǔn)備時，作為早期投資協(xié)議的一部分，該公司將從軟銀的愿景基金獲得13.5億美元的資金。 此前，自動駕駛汽車的營收時間表曾被多次推遲。前Waymo員工、現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)咨詢公司Emerging Transport Advisors的提摩西·帕潘德里歐（Timothy Papandreou）說道：“這是一件非常困難的事情，我們正在努力解決。” 公開記錄顯示，今年Waymo還一直在討論與舊金山交通當(dāng)局和大學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合作，以獲得美國能源部的一項(xiàng)撥款，“研究使用自動駕駛汽車在舊金山提供第一/最后一英里的交通服務(wù)的可能性”。 |
