![]() 姜伯靜 百度終于在港上市! 3月23日,百度正式在港交所上市,開盤報(bào)254港元,相比發(fā)行價(jià)252港元上漲0.794%。 本以為,在港交所上市的百度,從資本市場(chǎng)的角度看,表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太差。甚至,還有可能表現(xiàn)的很好。 但是,上市首日午后,百度破發(fā)。 這顯然并不是我們期待的表現(xiàn),百度的表現(xiàn),稍稍讓人有些失望。 畢竟,百度最近以來(lái)一直是順風(fēng)順?biāo)?/span> 2020年受到疫情影響,雖然百度財(cái)報(bào)有些其他不足,但也看得過去。比如2020財(cái)年全年歸屬于普通股東凈利潤(rùn)為224.72億元,同比增長(zhǎng)992.46%。 此次,在港股上市,也算是一種回歸。但是,之前的百度不會(huì)回來(lái),在港股上市的是新百度。或者說(shuō),一個(gè)有些矛盾的百度來(lái)了。 首先,這是一個(gè)平凡的百度。 若干年前,在搜索領(lǐng)域一家獨(dú)大的時(shí)候,百度是何等的風(fēng)光。 如今,且不說(shuō)電商、社交等領(lǐng)域,即便是單看搜索,百度已經(jīng)要花費(fèi)好大力氣才能維系之前的絕對(duì)地位了,沖擊越來(lái)越大。而看未來(lái),這種趨勢(shì)將越來(lái)越明顯。 在阿里巴巴、網(wǎng)易、京東相繼回港上市之后,姍姍來(lái)遲的百度不算一個(gè)巨無(wú)霸,也談不上多么出類拔萃。與他們這些“先行者”相比,這只是一個(gè)平凡的百度。 第二,百度已經(jīng)把AI打造成自己的新招牌。 百度,給自己亮出一面旗幟——“技術(shù)”,因?yàn)樗罡嗄甑腁I;而在港股,資本市場(chǎng)看中的,將是百度AI如何商業(yè)化。 百度的AI商業(yè)化,會(huì)有多遠(yuǎn)? 自動(dòng)駕駛,是百度AI商業(yè)化的重頭戲。只是,目前的自動(dòng)駕駛,真的還遠(yuǎn)未到成熟的時(shí)候。 看特斯拉最近所處的輿論漩渦,大多與自動(dòng)駕駛有關(guān)。 對(duì)于百度的AI商業(yè)化,即期待,又有些擔(dān)憂。 第三,百度正在努力擺脫“廣告商”的身份。 廣告,曾經(jīng)是百度的利潤(rùn)命脈;今后,相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也是。廣告,給百度帶來(lái)了利潤(rùn);廣告,給百度帶來(lái)了爭(zhēng)議。 百度,某種程度上離不開廣告。 但是,百度正在努力擺脫“廣告商”的身份。這一點(diǎn),看百度2020年財(cái)報(bào)就能看出來(lái)。 想要脫離廣告,卻又離不開廣告,就這么矛盾。 第四,百度會(huì)成為一家出色的汽車制造企業(yè)嗎? 汽車,這才是百度的重點(diǎn),即便是AI,也是為汽車服務(wù)。 2021年1月11日,百度“宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。” 百度,需要面對(duì)新老汽車巨頭,或者說(shuō)需要去挑戰(zhàn)新老汽車巨頭。 多年以來(lái),百度是個(gè)被追趕者;這回,要去追趕別人。 電動(dòng)、智能,百度能夠很好的將其合二為一嗎? 第五,搜索還會(huì)有新故事嗎? 內(nèi)容,很多巨頭都有內(nèi)容,不只是百度。 由內(nèi)容,就有優(yōu)勢(shì)。搜索的新故事,要看自己在內(nèi)容上的優(yōu)勢(shì)。有的公司,開始視頻搜索的嘗試了。百度,會(huì)有一個(gè)什么樣的故事呢? 所以,在港上市的是一個(gè)全新的百度,是一個(gè)讓人期待又讓人有些擔(dān)憂的百度。 |
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