隨著高速免費(fèi)的結(jié)束，我們的快遞要漲價(jià)了!

　　5月8日、9日， 申通、圓通、百世、韻達(dá)相繼宣布： 將調(diào)整高速免費(fèi)期間實(shí)行的快遞服務(wù)價(jià)格優(yōu)惠幅度。

　　我們分別看這幾家的公告。

　　申通的公告稱：“隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，全國(guó)高速公路已于5月6日恢復(fù)正常收費(fèi)，為保障末端網(wǎng)點(diǎn)有序復(fù)產(chǎn)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我司將根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整高速免費(fèi)期間推行的優(yōu)惠政策。”

　　圓通的公告稱：“隨著國(guó)內(nèi)疫情防控局面向好，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，全國(guó)范圍內(nèi)的收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道)2020年5月6日零時(shí)恢復(fù)收費(fèi)。為保障廣大客戶體驗(yàn)，提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)基層網(wǎng)點(diǎn)良性發(fā)展，將適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價(jià)格優(yōu)惠幅度。”

　　百世的公告稱：“自2020年5月6日起，全國(guó)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，快遞行業(yè)運(yùn)輸成本上漲，并對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。為確保給客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，切實(shí)保障客戶利益，百世快遞經(jīng)綜合考慮，決定即日起調(diào)整高速免費(fèi)期間制定的優(yōu)惠政策。”

　　韻達(dá)的公告稱：“隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，全國(guó)高速公路已于5月6日恢復(fù)正常收費(fèi)，為進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)，我司現(xiàn)決定，將根據(jù)市場(chǎng)情況，適當(dāng)調(diào)整高速免費(fèi)期間推行的優(yōu)惠政策。”

　　幾家的公告，無(wú)一例外的提到了這幾個(gè)因素：一，疫情的好轉(zhuǎn);二，公路收費(fèi)的影響。百世的更為直接，快遞行業(yè)運(yùn)輸成本上漲。、

　　也就是說(shuō)，在2019年12月快遞企業(yè)集體漲價(jià)之后，快遞企業(yè)的又一輪漲價(jià)潮已經(jīng)開(kāi)始了。

　　一直以來(lái)，絕大部分快遞企業(yè)走的是低價(jià)路線，游走在最低價(jià)格的邊緣，這也是他們的成功之道。不過(guò)，幾年來(lái)，快遞企業(yè)的快遞費(fèi)并沒(méi)有隨著油價(jià)、高速收費(fèi)的變化而有顯著降價(jià)，即便是疫情稅收優(yōu)惠之后也沒(méi)有大幅降價(jià)，如今看反而是一路看漲。

　　在2018年之后，隨著深化收費(fèi)公路制度改革的進(jìn)行，曾有推測(cè)認(rèn)為快遞費(fèi)用會(huì)降價(jià)，現(xiàn)在看，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

　　根據(jù)相關(guān)測(cè)算，在2019年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之下，單件快遞按照不同的運(yùn)輸里程，成本上均有著不同程度的上漲。而之后會(huì)如何，目前還不得而知。

　　但是，從漲價(jià)的舉措看，快遞公司們對(duì)降低成本并不報(bào)樂(lè)觀態(tài)度。

　　而看以上四家快遞公司的業(yè)績(jī)，在疫情的影響下，他們提價(jià)也在情理之中。

　　先看申通，根據(jù)2020年第一季度財(cái)報(bào)，申通營(yíng)業(yè)收入下降20.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下降85.60%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)下降93.96%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~下降300.99%。

　　再看圓通，根據(jù)2020年第一季度財(cái)報(bào)，圓通營(yíng)業(yè)收入下降14.12%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下降25.74%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)下降34.34%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~下降414.77%。

　　接著看韻達(dá)，根據(jù)2020年第一季度財(cái)報(bào)，韻達(dá)營(yíng)業(yè)收入下降15.86%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下降41.06%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)下降48.02%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~下降285.89%。

　　最后看百世，在美股上市的百世，2019年的年報(bào)有喜有憂，營(yíng)收雖然不及預(yù)期，但虧損收窄。

　　而相對(duì)而言，他們的老對(duì)手順豐雖然也受疫情影響，但境況要比他們強(qiáng)一些。2020年第一季度，順豐營(yíng)業(yè)收入增加39.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下降28.16%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)僅下降0.48%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~增加34.28%。

　　這樣看的話， 申通、圓通、百世、韻達(dá)的壓力很大。

　　絕大部分快遞公司，運(yùn)輸成本比例很高，且汽車運(yùn)輸在他們業(yè)務(wù)中的比例非常大。以申通為例：“2019年度，公司完成快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)8,355,842.49噸,其中，汽車運(yùn)輸方式完成業(yè)務(wù)量8,201,535.22噸，占總業(yè)務(wù)量的98.15%;航空運(yùn)輸方式完成業(yè)務(wù)量154,307.27噸，占總業(yè)務(wù)量的1.85%。”

　　所以當(dāng)高速恢復(fù)收費(fèi)之后，為了抵消疫情的影響，提高快遞價(jià)格成了必然的選擇。

　　這四家漲價(jià)了，其他公司不會(huì)置之不理。相信，新一輪漲價(jià)潮正在等著我們。

　　快遞巨頭業(yè)績(jī)下滑，你的快遞要漲價(jià)了!